Рама калоны з'яўляецца найважнейшай часткай любой машыны для ліцця пад ціскам з халоднай камерай, і належнае абслугоўванне рамы калоны непасрэдна ўплывае на надзейнасць усёй машыны і мае вырашальнае значэнне для падаўжэння тэрміну яе службы. Такім чынам, як мы павінны падтрымліваць яго? Для правільнага абслугоўвання каркаса калоны неабходна выкананне наступных двух момантаў:
Па-першае, палепшыце змазку кожнай рухомай часткі рамы калоны, пераканаўшыся, што паверхні рухомых частак знаходзяцца ў добра-змазаным стане. Па-другое, рэгулярна рэгулюйце каркас калоны і не дапускайце яго расхіствання. У прыватнасці, гэта ўключае ў сябе наступныя аспекты:
1. Змазка тумблера
Для змазкі механізму пераключэння можна выкарыстоўваць алей 30# або 68#. Перад запускам машыны трэба праверыць масляны кантролер сістэмы змазкі, каб пераканацца, што ён працуе правільна. Важна пераканацца, што ўсе трубаправоды не забітыя, і трэба ўважліва кантраляваць колькасць дададзенага змазачнага алею.
2. Змазка валіка і задняй бабкі
Для змазкі валіка і задняй бабкі можна выкарыстоўваць цэнтралізаваную змазку змазкай або змазачным маслам. Змазачны алей неабходна дадаваць раз у месяц, каб забяспечыць дастатковую змазку, прадухіляючы такім чынам прамы кантакт паміж паверхнямі рухомых частак і сухое трэнне, эфектыўна падаўжаючы тэрмін службы рухомых частак і падтрымліваючы дакладнасць руху.
3. Змазка прылады рэгулявання формы
Прылада рэгулявання формы звычайна змазваецца кожныя тры месяцы. Перад даданнем змазачнага алею неабходна ачысціць паверхні адпаведных рухомых частак, а затым раўнамерна нанесці змазачны алей на паверхню кожнага кампанента.
4. Змазка слізгальных ножак і сталёвай пласціны
Слізгальныя ножкі і сталёвая пласціна змазваюцца алеем або змазкай. Перш чым дадаваць змазачны алей, слізгальныя ножкі неабходна зняць, а пыл і бруд на паверхні сталёвай пласціны трэба выцерці перад паўторнай устаноўкай.
